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作者のサーパント・ベクター 今年から、ボディーのデザインを変更 ほぼストック状態 最近のキットは、あまり改造を施さなくても十分なポテンシャルを発揮する。つまり、タイヤ、アライメント等セッティングをしっかりと施せば、ある程度の走りが期待できるのだ。 |
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２０００年の全日本選手権に出場した時のモデル 直前にＨＰＩプロシードにチェンジ コンパクトにまとまったシャーシ構成が他社との違いを見せる。 |
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サーパントのニューマシンＶＥＴＥＱ モノコックフレーム、プログレッシブインボードサスペンション、低重心設計 ちょっと進化しすぎるすごい構成で登場したサーパントのモデル |
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無限精機のＭＲＸ−３ 日本の選手が世界選手権で上位を独占したのがこのモデル 完成度も最高の仕上がり |
